Nácvik správania pri dopravnej nehode

Cieľ nácviku

Účastník po nácviku zvládne prvé štyri minúty po nehode skôr, ako dorazí záchranka: zabezpečí miesto, zavolá pomoc a udrží zraneného pri živote. Záchranári podľa Slovenského Červeného kríža prídu na miesto nehody najskôr o 10 až 30 minút. Zranený v bezvedomí, ktorému dýchacie cesty upchá zapadnutý jazyk, krv alebo zvratky, však môže zomrieť už do 4 minút, hoci jeho zranenia inak nemusia byť smrteľné.

Nácvik rozvíja štyri zručnosti:

1. zastaviť a zabezpečiť miesto nehody tak, aby nevznikla druhá nehoda,
2. vyhodnotiť riziká a zistiť, koľko je zranených a v akom sú stave,
3. zavolať 112 alebo 155 a viesť hovor s operátorom až do konca,
4. poskytnúť základnú prvú pomoc bez zbytočnej manipulácie so zraneným.

Metodika je určená školám, autoškolám, firmám s vozovým parkom, samosprávam a komunitným organizáciám. Vychádza zo štatistík Policajného zboru SR, zo zákona o cestnej premávke, z odporúčaní Slovenského Červeného kríža a záchranárov a zo zahraničných štúdií o úmrtiach pred príchodom do nemocnice.

Dopravné nehody na Slovensku v číslach

V roku 2025 zahynulo na slovenských cestách 227 ľudí, najmenej od začiatku štatistiky v roku 1966. Slovensko však stále výrazne zaostáva za cieľom znížiť počet obetí do roku 2030 na polovicu.

• Nechránení účastníci: z 185 obetí do 6. septembra 2026 bolo 38 chodcov, 33 motocyklistov a 15 cyklistov, spolu takmer polovica.
• Kedy: medzi 17:00 a 20:59 sa stala viac ako štvrtina opísaných smrteľných nehôd, teda v čase návratov z práce a pri zhoršenej viditeľnosti.
• Ako: štyri z desiatich smrteľných nehôd zahŕňali prechod do protismeru, často s čelnou zrážkou.

Prečo rozhodujú prvé minúty

Mnohí zranení, ktorí mohli prežiť, zomrú ešte pred príchodom záchranky. Často nie na samotné zranenie, ale preto, že sa im upchali dýchacie cesty alebo vykrvácali.

Kto zomiera zbytočne

• Britská štúdia rozobrala 152 úmrtí pred príchodom do nemocnice, z toho 86 po dopravných nehodách. Najmenej pri 39 % smrť nebola nevyhnutná a zo 60 takýchto prípadov malo až 51 upchaté dýchacie cesty.
• Zopakovaná štúdia o dve desaťročia neskôr našla rovnako vysoký podiel odvrátiteľných úmrtí.
• Základnou prvou pomocou na mieste sa dá zabrániť 5 až 15 % úmrtí pri nehodách. Najviac zachránia dve veci: uvoľnené dýchacie cesty a zastavené krvácanie.
• Až 20 % nehôd je druhotných, teda vznikne v dôsledku predchádzajúcej nehody.

Najčastejšie chyby svedkov nehody

Pri požiari ľudia zlyhávajú hlavne váhaním, pri nehode skôr zlým poradím krokov. Svedok sa vrhne k zranenému skôr, ako zabezpečí seba aj miesto, alebo naopak stojí a čaká, kým pomôže niekto iný.

Čo robiť pri dopravnej nehode

Poradie je vždy rovnaké: najprv bezpečnosť, potom volanie, až potom pomoc zraneným. Kto preskočí prvý krok, môže sa stať ďalšou obeťou.

Zabezpečenie miesta

1. Zastav aspoň 10 metrov od miesta nehody, ideálne tak, aby tvoje auto chránilo zraneného pred premávkou.
2. Zapni výstražné svetlá a ešte v aute si obleč reflexnú vestu.
3. Postav trojuholník na okraj vozovky aspoň 50 m za vozidlami, na diaľnici a rýchlostnej ceste aspoň 100 m. Choď po krajnici čelom k premávke.
4. Ak sa dá, vypni zapaľovanie havarovaných áut a natoč ich kolesá k okraju cesty, aby ich ďalší náraz nevymrštil do premávky.
5. Ostatných ľudí pošli za zvodidlá alebo mimo cesty. Nikto nestojí pred ani za havarovaným autom.
6. Vezmi lekárničku a telefón a zisti, koľko je zranených.

Privolanie pomoci

Volaj 112 alebo 155. Operátorovi povedz, kde presne nehoda je (cesta, smer jazdy, najbližšia obec), čo sa stalo, koľko je zranených a v akom sú stave a kto volá. Telefón nepokladaj, operátor ťa môže navigovať pri prvej pomoci. Ak je svedkov viac, jeden volá a druhý ošetruje. Keď si sám a zranený krváca alebo nedýcha, najprv zastav krvácanie a začni oživovať, až potom volaj.

Prvá pomoc

Najprv ošetri tých, ktorí sú ticho alebo silno krvácajú, a tiež tehotné ženy a deti. Kto kričí, dýcha.

• Silné krvácanie zastav tlakom priamo na ranu.
• Over vedomie a dýchanie. Zranený, ktorý nedýcha, potrebuje oživovanie. Poranenie chrbtice je vtedy druhoradé.
• Zranených z auta nevyťahuj, ak im nehrozí požiar alebo iné nebezpečenstvo.
• Motorkárovi pri vedomí prilbu nesnímaj. Ak nedýcha, snímajte ju vo dvojici: jeden drží krk, druhý ťahá prilbu rovno, bez otáčania.
• Zraneného prikry, upokojuj ho a hovor s ním. Nedávaj mu jesť ani piť.
• Po príchode záchranárov im povedz, koľko je zranených a čo si urobil.

Keď treba zraneného vytiahnuť z auta

Pri nehode treba vždy počítať s poranením chrbtice, preto zraneného nechaj v aute a ošetruj ho na mieste. Vyslobodiť ho treba len vo výnimočných situáciách, keď by bolo zotrvanie v aute nebezpečnejšie ako presun:

• auto horí alebo požiar bezprostredne hrozí
• zranený nedýcha a treba ho oživovať, čo v sediacej polohe nie je možné
• silné krvácanie nemožno v aute ošetriť
• auto stojí v nestabilnej polohe alebo na mieste, kde hrozí ďalší náraz, napríklad v jazdnom pruhu za zákrutou či na železničnom priecestí

Vtedy použi Rautekov manéver. Hlava, krk a trup sa pri ňom hýbu spolu, takže chrbtica je menej namáhaná. Zraneného nikdy neťahaj za hlavu, ruku ani nohy.

1. Vypni zapaľovanie, uvoľni alebo prestrihni bezpečnostný pás a skontroluj, či zranený nemá nohy zakliesnené pod pedálmi.
2. Opatrne ho pootoč chrbtom k sebe, aby si sa dostal za neho.
3. Prestrč ruky pod jeho pazuchami, jednu jeho ruku ohni pred hrudníkom a chyť jeho predlaktie oboma rukami, jednou pri zápästí a druhou pri lakti.
4. Jeho hlavu opri o svoj hrudník, aby sa pri pohybe nekývala.
5. Cúvaj a postupne ho vyťahuj z auta. Nohy môžu kĺzať po zemi.
6. Ulož ho čo najďalej od auta a mimo vozovky a pokračuj v prvej pomoci.

Ak ste záchrancovia dvaja, druhý drží a nadvihuje nohy a panvu zraneného, kým prvý cúva.

Nehoda motorkára

Motorkár nesedí chránený v aute. Zvyčajne leží na zemi, často priamo na vozovke, a má na hlave prilbu. Do 6. septembra 2026 zahynulo na slovenských cestách 33 motorkárov, teda takmer každá piata obeť.

• Zastav auto asi 10 m pred motorkárom tak, aby ho chránilo pred premávkou, a hneď označ miesto nehody.
• Prezri širšie okolie. Motorkára aj jeho spolujazdca pri náraze často odhodí ďaleko od motorky.
• Počítaj s poranením chrbtice. Zraneného nepresúvaj, a ak je v šoku, upokojuj ho, aby sa sám nehýbal.
• Motorkárovi, ktorý je pri vedomí a dýcha, prilbu nesnímaj.
• Ak nedýcha, má prednosť oživovanie a poranenie chrbtice je druhoradé. Prilbu snímajte vždy vo dvojici: jeden oboma rukami drží hlavu a krk, druhý prilbu pomaly sťahuje bez otáčania do strán.
• Ak motorka bráni premávke, najprv označ jej polohu kriedou, kamienkami alebo pieskom a až potom ju odtlač. Zapamätaj si aj polohu motorkára.

Keď stojíš v kolóne

Na diaľnici a smerovo rozdelenej ceste mimo obce vytvor záchranársku uličku hneď, ako sa začne tvoriť kolóna. Autá v ľavom pruhu idú k ľavému okraju, autá v ostatných pruhoch k pravému.

Modelový scenár: auto mimo cesty za súmraku

Východisko. Osobné auto zišlo z cesty mimo obce a narazilo do stromu. Na miesto ste dorazili ako prví. Zabezpečte miesto nehody, kontaktujte záchranné zložky a poskytnite zraneným prvú pomoc.

Figuranti hrajú situácie, ktoré výskum opisuje ako rozhodujúce: tichý zranený s ohrozenými dýchacími cestami, hlasný zranený, ktorý pritiahne pozornosť, a svedok, ktorý ohrozuje seba aj zraneného.

Priebeh, pomôcky a bezpečnosť

Nácvik prebieha výlučne mimo verejnej cesty, na uzavretom parkovisku, dopravnom ihrisku alebo v inom improvizovanom priestore.

Pomôcky

• kužele alebo značky na 10, 50 a 100 m, prípadne nácvik cez aplikáciu (skladačku)
• vyradené auto alebo dva rady stoličiek ako „auto“ pri „strome“
• reflexné vesty pre všetkých a výstražný trojuholník
• autolekárnička, obväz, izotermická fólia a umelá krv na maskovanie
• motocyklová prilba
• telefón alebo vysielačka pre inštruktora v úlohe operátora
• stopky, záznamový hárok a svietidlo pre prípad zhoršenej viditeľnosti

Bezpečnostné pravidlá

1. Nácvik nikdy neprebieha na ceste s premávkou, vjazd na plochu je počas nácviku uzavretý.
2. Auto skupiny A má po zastavení vypnutý motor a počas behu sa nepohne.
3. Na skutočnú linku 112 ani 155 sa nevolá, hovor prijíma inštruktor.
4. Stláčanie hrudníka sa robí len na figuríne, na figurantoch sa iba naznačuje.
5. Prilba sa sníma len z figuríny alebo z figuranta, ktorý s tým súhlasí, a vždy vo dvojici.
6. Za súmraku majú vesty všetci vrátane organizátorov a pozorovateľov.
7. Inštruktor pred začiatkom upozorní, že v prípade nevoľnosti možno cvičenie kedykoľvek prerušiť a ponúknuť účastníkovi úlohu pozorovateľa.
8. Dohodnuté stop slovo okamžite preruší beh.

Vyhodnotenie

Pozorovatelia merajú časy a zaškrtávajú kroky. Rozhodujúce je, či skupina urobila kroky v správnom poradí a či sa nikto neocitol v nebezpečnej zóne.